华玉连续三年入围毕马威汽车科技50，以中间件支撑新质生产力发展创新
近日，全球顶级管理咨询机构毕马威（KPMG）正式发布了「第七届汽车科技50榜单」，华玉通软（下称“华玉”）再次荣登，这也是华玉继2022年、2023年后，连续第三年获得该殊荣。
当前，各项创新技术的涌现与应用发展正重新定义汽车行业，用户对于汽车智能化功能的需求愈发旺盛。在新技术的加持与终端消费需求的刺激下，越来越多的OEM开始加快车型的迭代速度和频率。据统计，一款新车型的开发周期已经从燃油车时代的48—60个月，缩短到电动车时代的12—15个月。[1]
但车型的快速迭代也让各OEM的研发成本居高不下。一方面OEM需要为用户提供更丰富、更高阶的智能化功能，满足用户不断增长的需求；另一方面OEM还需要确保产品在短时间内得到稳定的上车交付。如何实现研发效率、功能创新与产品质量的平衡与兼顾，实现的高质量的“降本增效”，将成为OEM能否在愈发激烈的市场竞争中脱颖而出的关键之一。
在这一大背景之下，包括通信、确定性调度、执行管理等在内的核心中间件，受到OEM和行业的重点关注和大规模应用。OEM通过部署中间件，保证智能驾驶系统运行的高度稳定性和安全性，并解决系统开发与集成过程中所面临的关键共性问题，例如实现海量多源异构传感器数据在核内、核间、芯片间实时可靠的通信；确保复杂的算法在资源和算力有限的情况下有序稳定运行等。在某知名Tier 1打造面向量产的L2+智能驾驶域控平台项目中，华玉为其提供包括“雨燕”通信中间件（SWIFT DDS）、“海鸥”确定性调度中间件（SEAGULL DS）以及Green Engine在内的全套中间件平台解决方案，帮助客户在短短3个月时间内完成了从SOA软件架构的开发和集成，并顺利实现上车实测。在保障系统稳定性与可靠性的同时，也为客户节省了大量的人力投入和时间成本。
目前，华玉的核心中间件产品均已迭代为高性能、标准化的商业级产品，并在包括北汽新能源在内的多个OEM项目中得到验证与应用。
在智能驾驶外，低空经济、具身智能等多个新质生产力的典型领域也开始显现出对DDS等核心中间件技术的迫切需求，例如基于DDS搭建低空飞行器智能飞控系统，实现飞行器、边缘侧基站、云端间数据实时互联互通；依托DDS为人形机器人搭建低延时、高负载、高精准的操作系统等。
中间件等基础软件核心技术的自主创新，以及产业链韧性和安全性的不断提升，为新质生产力的快速发展提供了有力支撑。华玉将始终通过自主可控的中间件产品，与产业伙伴协同合作，在补足关键环节技术短板的同时，进一步推动战略新兴产业的高质量发展。
引用来源
1. 晚点LatePost：从 1000 多款车的数据，看新车生命周期如何压缩
