华玉入选「汽车车载操作系统 TOP10 企业」，中间件成高质量发展关键引擎
以中间件为代表的基础软件是关键产业信息化、数字化的重要支撑，更是新质生产力高质量发展过程中的底层支持和保障。随着智能驾驶、具身智能、低空经济、工业互联网等新兴领域的高速发展，各产业对中间件应用规模不断扩大，需求持续攀升。工信部在近期发布的《关于印发工业重点行业领域设备更新和技术改造指南的通知》也特别指出，围绕汽车、航空、轨道交通等关系经济命脉和国计民生的行业领域，推动基础软件，特别是操作系统、中间件等产品的更新换代。自主可控的中间件技术对于新质生产力高质量发展的重要性及战略意义正日益显现。
近日，华玉通软联合创始人李坚博士受邀参加了由上海临港新区、佐思汽研主办的《汽车操作系统与AI大模型生态大会》并发表主旨演讲。在演讲中李坚博士提到了新兴领域对于自主中间件技术的迫切需求，以及高性能中间件在智能驾驶、机器人、低空经济等关键产业中的价值与具体应用。此外，华玉在大会中同期入围由佐思汽研评选的「汽车车载操作系统TOP10企业」榜单。
李坚博士在演讲中指出，当前智能汽车、机器人、低空飞行器、飞行汽车等“智能体”系统愈发复杂，稳定性、安全性、可靠性对于操控系统而言至关重要，而中间件是打造实时、稳定、可靠操作系统的必要技术。特别是在智能驾驶领域，随着消费者对于更丰富、更高阶的智能驾驶功能需求愈发旺盛，OEM需要通过中间件的支撑以在极短的周期内以低成本、高效率地完成新功能的开发、迭代与稳定交付，达到高质量的“降本增效”。然而，目前国内智驾领域仍然过度依赖于国外厂商和开源的中间件产品，随时面临着“卡脖子”及难以大规模量产等风险和挑战。
基于上述背景，包括通信、确定性调度等在内的国产核心中间件正在得到重点关注和应用。“自主可控的高性能中间件产品，在实现关键技术国产替代的同时，将从智能系统的快速构建、安全可靠运行、以及敏捷开发三个层面提供必要保障。”李坚博士介绍道，以智能驾驶为例，DDS是搭建高度稳定、安全的智驾操作系统的必要底层技术。通过部署DDS，OEM可以打通智驾域、座舱域、车身底盘域的全域通信，实现多源异构数据在多芯片、多操作系统间的互联互通，保证复杂的算法在资源和算力有限的情况下有序稳定运行，简化应用算法开发与集成等。在某知名Tier 1打造的面向量产的L2+ ADAS域控平台项目中，华玉为其提供包括“雨燕”通信中间件（SWIFT DDS）、“海鸥”确定性调度中间件（SEAGULL DS）以及Green Engine在内的全套中间件平台解决方案，为整个平台建立统一的通信架构，实现大量感知、融合、路径规划数据在跨芯片、核内、核间等多场景下的实时通信，并确保算法任务按照预期确定执行。
此外，中间件也在具身智能/人形机器人、低空经济等领域陆续得到了具体的落地应用。例如，在机器人系统开发过程中，依托DDS完成数据通信和业务算法的解耦，实现视觉、机械、控制等单元模块之间的数据传输和高效协同。而确定性执行中间件则用于实现机器人复杂感知规控算法的确定性执行，提高机器人系统可靠性和稳定性，避免作业过程中的操作失误和意外。在低空经济场景中，智能飞控系统可基于DDS搭建通信架构，实现飞行器群组内部，飞行器与边缘侧基站、云端间数据实时互联互通。
以中间件为代表的自主可控基础软件技术，是推动我国各新兴领域高质量发展的重要引擎，能显著提升各产业的生产效率、增强产业链供应链韧性。未来，华玉将继续通过自主可控的中间件产品，与产业伙伴协同创新，补足我国基础软件技术短板，持续为智能驾驶、具身智能机器人、低空经济、工业互联网等产业的发展注入高质量的活力。
